SAVRŠENO STALOŽEN
Potpuna predanost i kontinuirana želja za unaprijeđenjem stvorili su novu generaciju motocikla, koji savršeno odgovara vozačima sadašnjosti, ali i budućnosti. Njegovo poboljšano iskustvo u vožnji odlikuje još uglađenija isporuka snage i još spretnije rukovanje, a zbirka najnovijih elektroničkih sustava dizajniranih za optimizaciju performansi, čini Hayabusu još ugodnijom, sigurnijom i još poželjnijom za vožnju. Brutalno snažan i pouzdan, ali jednako tako i vozan i predvidljiv, spaja nespojivo
SPREMAN ZA AKCIJU
Impozantna kolekcija naprednih elektroničkih upravljačkih sustava koji objedinjuju Suzukijev sustav inteligentne vožnje (S.I.R.S.), seže daleko više od onih SDMS-α.
Power Mode Selector
Odaberite između tri različita načina rada motora koji kontroliraju isporuku snage, sukladno uvjetima na cesti i načinu vožnje. Način 1 pruža najoštriji odaziv gasa i pruža maksimalnu snagu. To je solidan izbor za iskusnog vozača u sportskoj vožnji. Način 2 pruža mekši odziv gasa i linearniju isporuku snage, što ga čini praktičnim i u svakodnevnoj vožnji. Način 3 pruža najmekši odziv gasa i ima još malo nježniju krivulju snage sa smanjenim maksimalnim učinkom, pa je ovaj način pogodan je za vožnju po mokrim ili skliskim cestama ili dok se još uvijek navikavate na ogroman potencijal ultimativnog sportskog motocikla.
Anti-lift Control system
Suzuki je uspješno razvio napredni sustav koji performanse ubrzanja dovodi do najviše točke, a istovremeno sprječava podizanje prednjeg kotača s tla. Sustav nudi izbor od 10 postavki načina rada kada je uključen. Način 1 pruža minimalnu kontrolu,a način 10 apsolutno onemogućuje podizanje prednjeg kotača, čak i kada se potpuno doda gas s putnikom na stražnjem sjedalu.
Motion Track Traction Control System
Ovaj sustav podiže kontrolu trakcije na novu razinu korištenjem podataka iz IMU-a za stalno praćenje stupnja nagibnog kuta i učinkovito ograničavanje proklizavanja u zavojima, kao i na ravnim dijelovima. Pruža veću stabilnost u svakom trenutku, omogućavajući pouzdanu kontrolu u različitim uvjetima vožnje, istovremeno smanjujući stres i umor. Sustav nudi izbor od 10 postavki načina rada, a može se i isključiti po želji. Što je broj odabira načina rada viši, uključena je brža kontrola trakcije i sustav je proaktivniji u ograničavanju okretanja kotača.
Engine Brake Control system
Ovaj sustav poništava učinak kočenja motorom kako bi se spriječilo proklizavanje ili preskakanje
stražnjih guma i pružilo uglađenije, odnosno kontroliranije ponašanje. Izbor između tri načina rada i postavke ISKLJUČENJA omogućuju vam kontrolu efektivne snage kočenja motorom u skladu s uvjetima vožnje ili vašim željama.
Bi-directional Quick Shift System
LEGENDARNA SNAGA I POUZDANOST
Ultra finim poboljšanjima provedenim na cjelokupnom legendarnom Hayabusinom rednom, vodom hlađenom četvercilindričnom motoru zapremine 1 340 cm<sup>3</sup>, postignuta je vrhunska ravnoteža ukupnih performansi, s istovremeno povećanom učinkovitosti i trajnosti, a da pri tom motor zadovoljava Euro 5 norme emisije ispušnih plinova. Ponosno noseći naslijeđe ultimativnog sportskog motocikla tj. kategoriju koju je sam uspostavio 1999. godine, nova Hayabusa nastavlja isporučivati još više okretnog momenta i još snage od bilo kojeg drugog sportskog bicikla pri brzinama motora koje se obično<br>koriste u svakodnevnoj vožnji. Hayabusa ponovno predstavlja simbol inženjerskog ponosa i moći, koji je napravljen kako bi dugoročno pružio ultimativno iskustvo vožnje.
IMU
Bosch IMU (inercijalna mjerna jedinica) sa 6 osi kombinira akcelerometre i žiroskope u jednom kompaktnom paketu koji neprestano nadgleda nagib (nagib prema naprijed ili unatrag), ljuljanje (naginjanje s boka na bok) i okretanje (okretanje u odnosu na početni smjer). Ova se mjerenja uspoređuju jedno s drugim, kao i očitanja sa senzora brzine kotača kako bi Hayabusa u svakom trenutku bila svjesna svoje situacije i ostvarila nekoliko naprednih S.I.R.S. kontrola.
MAKSIMALNO PRIANJANJE, OKRETNOST I ZAUSTAVNA SNAGA
Brembo Stylema® čeljusti prednjih kočnica
Nova Hayabusa je usvojila najnovije Brembove čeljusti prednjih kočnica Stylema®. Zahvaljujući lakšem, kompaktnijem i pažljivo izbrušenom dizajnu, namijenjenom uporabi na motociklima visokih performansi, ove čeljusti povećavaju protok zraka oko kočionih pločica kako bi se brže hladile i pružale trenutni odziv. One su uparene s prednjim diskovima promjera povećanog sa 310 mm na 320 mm i sadrže novi uzorak rupa koji dodatno pomaže optimizirati učinkovitost hlađenja.
Optimiziran ovjes
Obrnute KYB vilice omogućuju hod prednjih kotača od čak 120 mm i imaju, nalik dijamantu, ugljikov (DLC) premaz od 43 mm na unutarnjim cijevima vilice, kako bi se smanjilo trenje i poboljšala reakcija na male neravninve na površini ceste. Predopterećenje opruge, prigušenje kompresije i prigušenje doskoka potpuno su prilagodljivi. Unutarnja struktura nadograđena je kako bi bolje upijala površinu ceste i osigurala još mirniju i stabilniju vožnju uz optimalno prianjanje. Unutarnja struktura potpuno prilagodljivog stražnjeg ovjesa tipa KYB također je revidirana kako bi se povećala udobnost i stabilnost u pravorctnoj vožnji. Uz to, postavke za prednji i stražnji ovjes optimizirane su za postizanje stabilne vožnje s neutralnim osjećajem pri svim 07 brzinama.
Ekskluzivno dizajnirane gume Bridgestone
Suzuki je godinama usko surađivao s Bridgestoneom na razvoju novih guma BATTLAX HYPERSPORT S22 posebno kako bi udovoljio istinskim potrebama Hayabuse. Nove gume mogu se pohvaliti poboljšanim prianjanjem na suhom, poboljšanim performansama u mokrim uvjetima, većom sveopćom trakcijom i okretnošću, zadržavajući pritom viskou razinu trajnosti. Zahvaljujući novom spoju i konstrukciji, ove gume čine izrazitu razliku u stabilnosti vožnje po ravnoj liniji, a prianjanje u zavojima svakom vozaču nudi uzbudljivije iskustvo u izgradnji povjerenja.
Ljepota fine instrumentacije
Veće, smjelije numeriranje na analognom tahografu i brzinomjeru poboljšavaju čitljivost, kao i osvjetljenje oznaka oko rubnih dijelova. Jedna od istaknutih stavki je novi TFT LCD zaslon postavljen u sredini. Uz trenutne postavke SDMS-α sustava, sadrži Active Data zaslon koji poboljšava vožnju nudeći iz ptičje perspektive trenutni radni status motocikla.
Slope Dependent Control System
Nadgleda držanje i kut motocikla kako bi spriječio podizanje stražnjeg kotača korištenjem ABS-a, a ujedno se korisiti i za kontrolu pritiska kočnice odnosno kompenzaciju prilikom aktiviranja kočnica tijekom vožnje nizbrdo.
Launch Control System
Dodajte gas i doživite učinkovit start i brutalno ubrzanje, najsličnije onom, koje osjećaju trkači kad kreću sa startne linije. Izbor od tri postavke načina rada omogućuje vam prilagođavanje brzine vrtnje motora pri startu, zasvisno o vašoj razini iskustva ili samopouzdanja. Način 1 ograničava brzinu vrtnje motora pri lansiranju na 4.000 o/min, način 2 radi na 6.000 o/min, a način 3 - najbrži način rada - na 8.000 o/min.
Hill Hold Control System
Hill Hold Control je dizajniran za automatsko aktiviranje stražnje kočnice 30 sekundi nakon zaustavljanja dok motocikl stoji uzbrdo na nagibu, čak i kada otpustite ručicu ili pedalu kočnice. Tako pomaže osigurati mirniji ponovni start bez brige da će motocikl krenuti unatrag. Sustav se isključuje brzim dvostrukim stiskanjem ručice prednje kočnice ili ubrzavanjem kako bi se odmaknuo od položaja u kojem stoji.
Cruise Control System
Brzina se lako može podesiti prema gore ili prema dolje pomoću prekidača na lijevoj strani upravljača. Podešavanja su moguća tijekom vožnje od 31 km/h do 200 km/h, odnosno od 2.000 do 7.000 o/min u drugoj brzini ili većoj. Ova praktična funkcija lako se ponovno uključuje, te ubrzava do najnovije postavke brzine nakon kočenja.
Spremna za stvaranje nove legende
Pripremite se za vrhunsko iskustvo vožnje i stvorite vlastite legende dok krotite zvijer kojoj je suđeno stvoriti vlastitu novu legendu.
