Iako je prošlo gotovo pet godina otkako je Suzuki prestao s proizvodnjom dizelaša i prebacio se skroz na hibride, još uvijek ima onih koji traže samo benzince jer su iz nekog razloga još uvijek nepovjerljivi prema hibridima. Što mislite da je razlog tome? Vjerojatno je glavni razlog kod takvih, što većina njih kad čuje riječ "hibrid" pomisli na vozilo kabelom prikopčano na struju. I sami smo se mnogo puta uvjerili u tu krivu predodžbu koje neke naše stranke imaju. Hibrid je, kao što sama riječ inače znači, vozilo koje kombinira dva različita pogona. Primjerice, benzin i struju, pa čak i plin!
Da, dobro ste pročitali. Ukoliko imate vozilo koje pored klasičnog goriva može voziti i na plin - vi zapravo vozite hibrida!
U tom smislu postoje zapravo 3 glavne vrste hibrida; blagi, jaki i plug-in hibridi, a sada ćemo vam ukratko i pojasniti po čemu se oni razlikuju.
1. Plug-in Hybrid je vozilo koje se pored vožnje na benzin, puni strujom na punionici ili kućnoj utićnici te može prijeći određenu kilometražu vožnjom isključivo na struju. Primjerice Suzuki Across je jedini plug-in hybird i kao takav može prijeći nekih 80-90 kilometara vožnje samo na struju. Kad struje nestane, opet imate rezervoar goriva, a inače ima četiri kombinacije načina vožnje i potrošnju.
2. Jaki hibridi se ne pune kabelom/punjačem, već imaju baterije koje se same u vožnji pune regenerativnim kočenjem ili čim dignete nogu s papučice gasa. Struja koju dobijete u vožnji vam nije dovoljna za samostalnu vožnju na struju (kao kod Acrossa), ali zato primjerice u gradskoj vožnji, do nekih 60km/h radi samo struja, nakon čega se pali glavni motor - benzinac. Na taj način uvelike štedite gorivo i štetne emisije, a takav jaki hibrid za sada ima Suzuki Swace, Vitara 1,5 automatik te S-Cross 1,5 automatik.
3. I na koncu blagi hibridi, skupina kojoj pripada velika većina vozila iz Suzuki obitelji; legendarni Swift, Ignis, Vitara 1.4, S-Cross 1.4. To su sve blagi hibridi koji samo se od klasičnog benzinca razlikuju po tome što imaju tu (manju) dodatnu bateriju. Ona se također kao i kod jakih hibrida puni sama u vožnji, samo što je manja nego kod jakih hibrida (kao i njen kapacitet), stoga vožnja isključivo na struju također nije moguća. Zato se i kaže da služi samo kao ispomoć glavnom motoru.
A koja su to tri glavna pozitivna učinka blagog hibrida na benzincu, pogledajte ispod na primjeru novog S-Crossa 1,4 Hybrid:
Blagi hibridni sustav (ISG)
S-CROSS je opremljen 48V blagim hibridnim pogonom. Sustav se sastoji od tri glavna dijela: 48V starter-generator ISG, koji također djeluje kao elektromotor, 48V litij-ionska baterija i pretvarač napona između 48V i 12V kruga koji radi s istosmjernom strujom. Tijekom usporavanja, sustav obnavlja energiju, koju zatim koristi za smanjenje potrošnje goriva i poboljšanje performansi vožnje. U normalnim situacijama vožnje radi na smanjenju potrošnje benzina što je više moguće. No, ISG je također spreman uključiti se u bilo kojem trenutku kao elektromotor koji povećava okretni moment pri malim brzinama ili pomaže pri ubrzanju – upravljačka jedinica odabire odgovarajući način povezivanja elektromotora prema potrebnom intenzitetu ubrzanja. Osim toga, elektromotor brine o održavanju praznog hoda tijekom kočenja.
Električno povećanje okretnog momenta
Elektromotor pomaže ubrzanju prije nego što se pokrene puna snaga motora s unutarnjim izgaranjem. Kao rezultat toga, hibridni sustav reagira brže i intenzivnije od konvencionalnog motora s unutarnjim izgaranjem.
Podrška za ubrzanje
Funkcija podrške ubrzanju izglađuje takozvani turbo efekt, dodani okretni moment elektromotora služi za kompenzaciju kašnjenja prije početka punog tlaka punjenja.
Električni prazan hod
Kada se spojka pusti u praznom hodu kada je spojka pritisnuta, motor s unutarnjim izgaranjem održava rad elektromotora. Zahvaljujući tome moguće je u bilo kojem trenutku odmah početi ubrzavati, ali se benzin ne sagorijeva nepotrebno u praznom hodu.
Vjerujemo da nakon ovog teksta više ne bi trebali imati nedoumice oko hibrida. Ipak, ukoliko vam je još slučajno neka ostala, budite slobodni nazvati našeg najbližeg prodajnog savjetnika u svom gradu ili još bolje, osobno nas posjetiti.
